Як правильно заряджати літій-іонний акумулятор!?

Як правильно заряджати літій-іонний акумулятор.

В даній статті розглянемо технічні аспекти правильного заряджання, вибору зарядок та експлуатації літій-іонних акумуляторів (далі ЛІА).

Ні для кого не секрет, що популярність електротранспорту зростає щороку. Скутера, моноколеса, самокати, велосипеди з приставкою "електро" вже захопили серця не тільки молодого покоління, а і тих людей які вважали цей транспорт не серйозним. 

Маючи таку техніку, на борту якої стоїть недешевий літій-іонний акумулятор, потрібно дбати про його цілістнсть. 
Вибір зарядного:
І так перейдемо до вибору зарядного. Дуже часто на ринку зявляються або бувші у використанні електричні транспортні засоби (далі ЕТС), або пристрої від невідомих виробників в яких взгалі крім ємності і напруги нічого не відомо. В таких випадках потрібно використвувати зарядні пристрої (далі ЗП) не більше 10-20% від номіналу, та слідкувати за температурою при заряджанні,якщо температура більше 60градусів (ви не можете втримати руку на гарячому акумуляторі) то слід припинити таке заряджання, так як це може спричинити пожежу. На справних та якісних ЛІА струм заряда (далі ЗС) може становити 35% в стандартному режимі та до 50% в прискореному( в залежності від рекомендацій виробника).
До прикладу якщо ЛІА має паспортні 48В та 15 А*год, то номінальний ЗС складе 5,25А (вибираємо ЗП 5А), а прискорений 7,5А. В деяких випадках виробник встановлює БМС плату несиметричну при якій наприклад ЗС - 5А, а струм розряду 15А.

Замовляємо зарядні пристрої для літій іонних акумуляторів на сайті «b2m Маркет Опторг»  

ЛІА також мають таку особливість, що при використанні швидкої зарядки ємність батареї нижча на 2-5% від тих випадків коли використання звичайного ЗП при якому ємність відповідає паспортній. Якщо ви знаєте характеристики ЛІА і є можливість придбати 2 зарядки краще мати 1 ЗП з малим ЗС наприклад на 2А для домашнього використання і на 5А для мобільного використання коли потрібно в дорозі швидко зарядитись. 

Заряджання взимку:
 Зарядка та використання батарей взимку. Не рекомендується використовувати ЛІА пр температурах нижче -10град. Паспортна ємність батареї при температурі -10град складає всього 70% від номіналу. Заряджання ЛІА при відємних температурах КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО. Взимку ви заносите батарею в тепле приміщення залишаєте її на 2 год. і тільки тоді починаєте заряджати, при чому ЗП повинен мати мінімальний ЗС.
 
Заряджання в звичайних умовах: 
Зарядка ЛІА має бути повною, при чому після загоряння зеленого світлодіода, що означає "закінчення процесу зарядки", батарею слід тримати підключеною не менше 1 години, цим ви насичуєте акумулятор малими струмами на 3-5% і під час даного процесу також відбувається балансування (вирвнювання потенціалу) окремих ячейок. Не залишайте ЛІА на борту ЕТС на довгий час. Контролери та дисплеї "підїдають" енергію і через певний період батарея може перейти в захисний режим (режим спрацювання БМС по нижній напрузі). Якщо ви "забули" про батарею на довгий період, вона може розрядитись, "впасти" нижче 2,4В і потрібно буде "піднімати" її спеціальними зарядними пристроями, або взагалі вона може стати непридатною. Акумулятори - це електрохімія, і помилки тут можуть бути фатальними.

Замовляємо літій-іонні акумулятори та збірки для електротранспорту на сайті «b2m Маркет Опторг»  

ЛІА не має ефекту памяті. Її можна підзаряжати на любому етапі, як і не дозаряджати (головне не розряджати в "нуль").  

Експлуатація:
На правильне прийяття рішення при виборі ЛІА впливають 2 фактори, -це очікуємий пробіг = ємність і струм який батарея віддає протягом тривалого часу та короткочасний. Наприклад на ринку повно ЛІА для електровелосипедів які зібрані на високоємкісних ячейках 3400-3500мА, але зі струмом відачі в 3-5А. В збірках такі ЛІА можуть вже не тримати струм на мотор-колесах в 750Вт-1кВт, так як пускові струми в цих мотор-колесах 1,5-2кВт, а збірка розрахована наприклад на 1кВт вього і режим такої експлуатації може суттєво скоротити термін служби вашої ЛІА.